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重慶華峰鋁業(yè)年產(chǎn)45萬噸汽車用鋁板帶箔熱連軋產(chǎn)線熱試成功
近日，重慶華峰鋁業(yè)有限公司年產(chǎn)45萬噸汽車用鋁板帶箔智能化建設(shè)項目“1+1+4”熱連軋產(chǎn)線圓滿完成全負荷聯(lián)動熱試，成功產(chǎn)出力學(xué)性能、板形尺寸全線達標的高端熱軋鋁卷材，項目正式邁入規(guī)?；B續(xù)量產(chǎn)新階段，本次熱試較原定計劃提前10天完成。
該項目是中國設(shè)計、中國制造的全國產(chǎn)首條鋁“1+1+4”熱連軋產(chǎn)線，是重慶市2025年重大項目、涪陵區(qū)“一號工程”，也是中冶天工由傳統(tǒng)黑色冶金賽道，向高端有色、新能源新材料領(lǐng)域戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標志性工程。項目規(guī)劃年產(chǎn)45萬噸高端鋁板帶箔，建成后，涪陵將形成“熔鑄—熱軋—冷軋—鋁箔”全鏈條產(chǎn)業(yè)布局，吸引上下游配套企業(yè)集聚，打造全國領(lǐng)先的西南新能源鋁材供給基地，為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)、儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供核心材料支撐，切實補齊區(qū)域新材料產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵短板。
傳統(tǒng)黑色冶金鋼材在鋼坯半成品成型后，再經(jīng)酸洗、切削等多道二次加工才能加工為成品配件。與之相比，有色冶金鋁加工采用軋、壓、擠一體化工藝，可直接成型輕量化復(fù)雜構(gòu)件，一步成型大幅壓縮生產(chǎn)工序，兼具生產(chǎn)高效、尺寸精度高、輕量化效果突出的綜合優(yōu)勢。高端鋁材獨特的生產(chǎn)工藝，為工程建設(shè)劃定遠高于常規(guī)項目的嚴苛建設(shè)標準，從廠房結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)的防滲漏要求、核心設(shè)備安裝精度到全流程關(guān)鍵工藝可能造成的成品污染管控，各項指標管控標準全面升級，項目整體施工難度大、專業(yè)技術(shù)門檻高，充分考驗公司高精建造、復(fù)雜工程統(tǒng)籌實施的綜合實力。
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